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O limite de velocidade em algumas áreas deve ser reduzido para 30 km / h, de acordo com um estudo universitário. Cortar de 50 km / h para 30 km / h reduziria o risco de mortes de pedestres, de acordo com um relatório da Universidade de NSW. O estudo recomendou a redução do limite para 40 km / h, ou 30 km / h em áreas de pedestres, como CBD da cidade, áreas comerciais e zonas escolares. "Pedestres atingidos em acidentes de trânsito são o maior grupo de mortes no trânsito no mundo, e a velocidade excessiva é o fator mais importante em tais acidentes", disse Jake Olivier, professor da UNSW. "Mesmo uma velocidade de impacto de apenas 30 km / h é equivalente ao que você experimentaria se caísse do telhado de sua casa." Uma análise dos dados de acidentes de seis países revelou que o risco de morte chega a 5% a uma velocidade de impacto estimada de 28 km / h, 10% a 36 km / h, 50% a 57 km / h, 75% a 67 km / he 90% a 78 km / h. "Assim, por exemplo, se um pedestre é atropelado por um veículo a uma velocidade de impacto de 30 km / h, o risco médio de morte é de 6%, mas quando a velocidade de impacto aumenta em 1 km / h, As mortes por pedestres aumentaram em média 11% ", disse o professor Olivier, de acordo com o Centro para Segurança no Trânsito. Há áreas em NSW onde o limite de velocidade é inferior a 50 km / h. Pedestre de alta velocidade (HPAA) de 40 km / h em NSW, incluindo vários em Illawarra Há também zonas de velocidade no CBD de Sydney que caem até 20 km / he até 10 km / h em algumas áreas. O Centro de Segurança Rodoviária, Bernard Carlon, disse que as zonas de velocidade de 40 km / h estavam funcionando. "Uma avaliação das áreas de atividade de pedestres com uma altura de 40 km / h em New South Wales constatou que elas foram eficazes na melhoria segurança, com uma redução de 33% nas quedas que caem Eles usaram ferimentos graves e mortes entre 2005 e 2015 ", disse Carlon. "Os benefícios foram vistos não apenas para pedestres, mas para todos os usuários da estrada"
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O limite de velocidade em algumas áreas deve ser reduzido para apenas 30 km / h, de acordo com um estudo universitário.
Cortar de 50 km / h para 30 km / h reduziria o risco de mortes de pedestres, de acordo com um relatório da Universidade de NSW
O estudo recomendou a redução do limite para 40 km / h ou 30 km / h em zonas pedonais elevadas, como CBDs em cidades, áreas comerciais e zonas escolares.
"Os peões atingidos em acidentes de viação são o maior grupo de mortes no trânsito no mundo, e a velocidade excessiva é o fator mais importante em tais choques ", disse o professor Jake Olivier da UNSW.
" Mesmo uma velocidade de impacto de até 30 km / h é equivalente a que você experimentaria se caísse do telhado de sua casa. "
Uma análise de dados de choque de seis países descobriu que o risco de morte chegou a 5% a uma velocidade estimada de 28 km / h, 10% a 36 km / h, 50% a 57 km / h, 75% a 67 km / he 90% a 78 km / h.
"Assim, por exemplo, se um pedestre é atropelado por um veículo a uma velocidade de impacto de 30 km / h, o risco médio de morte é de 6%, mas quando a velocidade de impacto aumenta em 1 km / h, de uma fatalidade de pedestres aumentar em média 11 por cento ", disse o professor Olivier.
Segundo o Centro de Segurança Rodoviária, existem áreas em NSW onde o limite de velocidade é inferior a 50 km / h
Já existem 188 áreas de alta atividade de pedestres de 40 km / h (HPAA) NSW, incluindo várias em Illawarra.
Há também zonas de velocidade no CBD de Sydney que caem apenas 20 km / he em até 10 km / h em algumas áreas.
O diretor executivo do Centro de Segurança Rodoviária, Bernard Carlon, disse que as zonas de velocidade a 40 km / h estavam funcionando.
"Uma avaliação das áreas de atividade de pedestre de 40 km / h em New South Wales descobriu que elas foram eficazes para melhorar a segurança, com uma redução de 33% nas colisões que causaram ferimentos graves e mortes em 2005 e 2015", disse Carlon.
"Os benefícios foram vistos não apenas para pedestres, mas para todos os usuários da estrada."
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