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Por qué debería pensar dos veces antes de optar por un envío gratuito de 2 días

Todos hemos estado allí. Se están agotando las baterías, los pañales, los calcetines, lo que sea, vaya en línea, ordene y haga clic en la opción de entrega gratuita en dos días. ¿Porque, porque no? Es gratis y es rápido.

Lo que la gente puede no darse cuenta es que la entrega rápida tiene un costo ambiental.

Un nuevo video publicado por la Universidad de California y Vox como parte de su serie Climate Lab tiene como objetivo llamar la atención sobre los impactos imprevistos de nuestra necesidad de gratificación instantánea al resaltar la escala asombrosa de la compra digital revolución.

Desde 2009, las entregas del Servicio Postal de EE. UU. Han aumentado en un 65 por ciento, según UC Davis. A medida que se acerca la temporada de compras navideñas, se estima que las ventas en línea de noviembre y diciembre solo alcanzarán los $ 107,4 mil millones.

El comercio electrónico ha facilitado la vida de las personas. Casi el 80 por ciento de los estadounidenses compran en línea, y pueden hacerlo en cualquier momento y en cualquier lugar. Una de cada cinco personas incluso lo hace mientras usa el baño.

También puede ser más ecológico que ir a tiendas físicas, ya que las personas no necesitan saltar en sus autos para llegar allí. Un estudio del Instituto de Tecnología de Massachusetts encontró que un comprador tradicional que visitaba tiendas tenía una huella de carbono casi dos veces más que un comprador en línea .

Sin embargo, hay una advertencia importante. Esta ventaja ambiental de las compras en línea desaparece si el comprador selecciona una entrega rápida.

" Estas entregas rápidas son las que rompen esos beneficios porque ahora no hay tiempo para consolidarse, por lo que habrá más viajes por menos carga", dijo Miguel Jaller. profesor asistente en UC Davis.

En casos extremos, es posible que los artículos deban ser enviados desde otro estado o desde otro país. Pero el problema más grande es que las empresas tienen menos tiempo para organizar el transporte más eficiente, lo que significa que los camiones se envían a la mitad, lo que aumenta el número de viajes y vehículos en la carretera.

Las emisiones de carbono por cliente y por producto se disparan como resultado. ¿Por qué esto importa? Estas emisiones atrapan el calor, contribuyendo al cambio climático.



Rápido

A el estudio de varios años de la Universidad de Delaware, que se centra en Newark, Delaware, encontró que las compras en línea suponían una carga para el sistema de transporte en Condiciones de velocidad, tiempos de viaje y emisiones. Los camiones de reparto se sumaron a la contaminación del aire y al desgaste en las carreteras, señala el informe.

"En términos generales, el transporte terrestre más lento es la opción más ecológica que el transporte aéreo", dijo Mingxin Li, coautora del estudio y científica del Centro de Transporte de Delaware. "La prevalencia de las opciones de envío rápido, ineficiente e insostenible, costoso, ineficiente y ambientalmente, el transporte aéreo o las entregas de carga parcial son cada vez más comunes".

¿Cuáles son las soluciones? Los semáforos inteligentes son una idea en el video de la UC. Se están probando en ciudades, incluyendo Los Ángeles. El sistema de la ciudad utiliza sensores, cámaras y computadoras para ajustar las señales de manera receptiva para mantener el tráfico en movimiento sin problemas. Esto puede hacer que los viajes sean más rápidos y reducir el ralentí, lo que reduce las emisiones.

Si bien estos sistemas son útiles, el tráfico puede ser solo una influencia marginal sobre la contaminación en algunas ciudades, dijo Josué Velázquez, director del Departamento de Logística Sostenible del MIT. "Hay muchos otros factores que afectan las emisiones de transporte durante la entrega", dijo, como la pendiente de la ruta.

Luego hay "pelotones". Los camiones conectados de forma inalámbrica se comunican entre sí manteniendo una velocidad constante en una línea cercana a las velocidades de la autopista. Los partidarios dicen que esto puede reducir la congestión, reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire. Un artículo reciente de la compañía de investigación TNO dice que la creación de pelotones podría reducir el consumo de combustible en alrededor del 10 por ciento .

 Los camiones de pelotón que se comunican de forma inalámbrica entre sí para mantener la misma velocidad pueden reducir la resistencia, ahorrar combustible y cortar emi



Los camiones de pelotón que se comunican de forma inalámbrica entre sí para mantener la misma velocidad pueden reducir la resistencia, ahorrar combustible y reducir las emisiones.

Pero reducir el impacto del envío también implica cambiar el comportamiento de los compradores y algunos de los impulsos del consumismo, dijo Jaller. “ Necesitamos controlarnos a nosotros mismos. Creo que también hay mucha compra impulsiva y demanda inducida ".

El envío rápido y gratuito para todos estos productos puede parecer una obviedad, pero "necesitamos saber que no es gratis para el sistema y para el medio ambiente", dijo Jaller. "Así que no estamos pagando esa externalidad".

Jaller dijo que cambiar el comportamiento del consumidor es la manera de resolver el problema, ya sea a través de incentivos, impuestos o simplemente transparencia sobre el costo real de los productos y servicios en línea.

Una idea que está ganando terreno es un "botón verde" en los sitios web de compras, que permite a los clientes hacer la elección ecológica de esperar un poco más para su entrega para asegurar que se envíe de la manera más eficiente en energía .

Los botones verdes son algo que Velázquez ha estado probando en el MIT. Brindar una opción que dice "la entrega en el mismo día equivale a matar 3.000 árboles", en comparación con una que dice "si esperas de tres a cuatro días, entonces es equivalente a matar 10 árboles y, por cierto, vamos a plantar 15, "Realmente puede conducir el comportamiento, dijo.

Por supuesto, la entrega es solo una parte del impacto de los bienes que consumimos, que un estudio en el Journal of Industrial Ecology estima que contribuye a más del 60 por ciento de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Pero podría ser un buen lugar para comenzar.

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La ​​serie "Este Nuevo Mundo" de HuffPost está financiada por Partners for a New Economy y el Fondo Kendeda. Todo el contenido es editorialmente independiente, sin influencia o aportación de los fundamentos. Si desea contribuir con una publicación a la serie editorial, envíe un correo electrónico a thisnewworld@huffpost.com

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