"Para nosotros, las personas en la cuadra 800 de Maple, no creo que haya realmente una buena opción", dijo Foley, que vive en West Maple Street, cerca del punto donde la carretera se cruza con University Parkway. Foley está jubilado y su esposa trabaja en la Universidad Estatal del Este de Tennessee.
"Está tratando de elegir el menos inconveniente de los presentados".
En un esfuerzo por abordar las preocupaciones de tráfico de los residentes, es decir, aquellos en el vecindario de Tree Streets cerca de ETSU, los funcionarios de Johnson City presentaron cuatro opciones para la parte occidental del proyecto de reconstrucción de West Walnut Street en una audiencia pública el jueves por la noche en el Ayuntamiento.
Con la esperanza de estimular el desarrollo en esa parte de la ciudad, Johnson City se está preparando para una revisión multimillonaria de West Walnut Street, que implicará agregar espacios verdes y hacer que el corredor sea más amigable para los peatones y el tráfico de bicicletas.
Además de dejar University Parkway sin cambios o continuar con el plan original, que implicaría cerrar la intersección de Walnut Street con una mediana que se detendría justo antes de la intersección de West Maple Street, los funcionarios también presentaron dos nuevas alternativas: una, dejando el La intersección de Walnut Street en University Parkway está abierta pero restringe los giros a la izquierda en Walnut Street, o dos, extendiendo la mediana propuesta para que bloquee West Maple Street, evitando giros a la izquierda en University Parkway desde West Maple.
"Queríamos asegurarnos de que tuvieran una participación adecuada en el proceso", dijo el Director de Obras Públicas de Johnson City, Phil Pindzola, quien estimó que unos 60 residentes se presentaron a la reunión. “Nunca quisimos acortar esa entrada. Creemos que esto logró eso ".
La ciudad celebró una reunión en diciembre para recopilar comentarios sobre el proyecto, donde los residentes expresaron su preocupación de que los planes desviarían el tráfico hacia las calles del vecindario como West Maple Street.
Después de la reunión del jueves, Pindzola dijo que los residentes parecen estar interesados en la opción que implica extender la mediana en University Parkway pasando Maple Street, que también parece resolver gran parte de los problemas de congestión a lo largo de University Parkway.
"Tenemos un problema real en esa área solo por la ubicación de las dos señales y la congestión", dijo. “Tenemos eso hoy. Al eliminar esa señal, eliminamos ese punto de congestión. Entonces, nos ocupamos de los problemas de mejorar el estado de Franklin y University Parkway ”.
Pindzola dijo que la ciudad probablemente necesitará celebrar otra reunión para que los residentes finalicen las opciones para West Maple Street. Además de las cuatro opciones para University Parkway, la ciudad también solicita a los residentes que indiquen sus preferencias entre una lista de cambios propuestos a las carreteras en el vecindario de Tree Streets.
Esas opciones adicionales incluyen: Instalar dispositivos para calmar el tráfico como rampas o círculos de tráfico en Maple Street, hacer de Cherokee Street una calle de sentido único hacia el norte de Lynn a Maple, cerrar Cherokee Street en Lynn o hacer de Maple Street un callejón sin salida en University Parkway con un giro al final del camino.
Foley dijo que no le gusta la idea de perder la capacidad de girar a la izquierda o la derecha en University Parkway fuera de West Maple Street.
"Una de las razones por las que nos encanta vivir aquí es que es muy conveniente", dijo. “Mi esposa trabaja en la universidad, así que ahora, cuando va allí, gira a la izquierda, luego a la derecha y luego baja a su oficina. Ahora tendrá que ir al estado de Franklin y lidiar con todo ese tráfico ".
Kip Elolia, que enseña en Milligan College, también vive en West Maple Street. Después de la reunión de diciembre, le preocupaba que el bloqueo de los giros a la izquierda desde West Walnut Street hacia University Parkway desviaría el tráfico hacia West Maple Street.
Él piensa que las opciones que presentó la ciudad en la reunión del jueves son mejores.
"Creemos que esto manejará el tráfico", dijo Elolia, quien señaló que él y sus vecinos estaban mirando favorablemente la opción de hacer de Maple Street un callejón sin salida en University Parkway.
Aunque dijo que está teniendo problemas para encontrar una solución específica, Foley también se inclinó hacia la idea de bloquear Maple Street en University Parkway.
"Quiero mantener la comodidad que tenemos … sin tener mucho tráfico que ponga en peligro a las mascotas, niños y peatones", dijo, resumiendo sus pensamientos.
Elolia dijo que los planes para el proyecto se ven bien, pero que quiere asegurarse de que cualquier decisión finalmente equilibre las necesidades del vecindario con el deseo de un mayor desarrollo.
"Aprecio el hecho de que van a tener una especie de ambiente ecológico con árboles verdes y caminos para caminar", dijo. "Me gusta la idea de que se establezcan rutas en bicicleta, así que creo que será una buena ciudad universitaria".
Propuestas de Walnut Street por David Floyd en Scribd
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